奥纳智途可不一样，这轮融资明明白白写着3亿美元，一点儿都造不了假。而这个金额，着实让人眼馋。

    其次自然是奥纳智途和华荣汽车的合作。

    一批看好l4路线的公司和媒体纷纷痛心奥纳智途自降身价，病急乱投医，而另外一批原本就在做l2辅助驾驶的公司，则质疑奥纳智途经验堪忧，没有金刚钻就别揽瓷器活。

    更大的动荡则来自于公司内部。

    纪成博刚刚解决公司生存的难题，立刻遇上新问题：也不知道是谁把这场融资合作解读为公司卖身给华荣了，于是陆续有人进纪成博的办公室，问是不是以后公司失去自主权，以前大家多少都有点看不上传统汽车厂，以后大家是不是要给那些土老冒打工了……

    纪成博自以为立了大功一件，谁知道同事们不是气愤就是惋惜，觉得他把手中的一把好牌给打烂了。

    可让他无奈的是，他们说的没错，下一步奥纳智途就要拆团队去华荣做量产，作为服务商去驻场，还不就是去给华荣打工吗？

    大家都用脚做选择，有些人开始在招聘网站上看机会，有的人已经出去面试了，都是聪明人，怕公司贬值之后自己也跟着贬值……

    纪成博能理解他们的选择，研发做得好好的，突然要当乙方服务别人，肯定不舒服。有人要下船，他悉听尊便，只要关心船上是不是有足够的水手，这艘船是不是还在按照正确的航线行驶。

    现在问题来了，船上缺一个大副。

    梁超走了，卢远浩也走了，纪成博又要管技术、又要管运营。况且现在人心不稳，又要分拆团队，怎么激励员工，怎么远程协同，异地办公怎么保证流程不乱，每一项都是难题。

    纪成博虽然当了几年老板，但是他不得不